一、背景及存在問(wèn)題

    根據(jù)國(guó)家核電項(xiàng)目長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2020年核電設(shè)備總裝機(jī)容量將達(dá)到8600萬(wàn)千瓦，設(shè)備采購(gòu)金額達(dá)到5000億元，對(duì)設(shè)備采購(gòu)工作提出了很高要求。中國(guó)核電工程有限公司做為中核集團(tuán)負(fù)責(zé)核電項(xiàng)目的絕大部分的設(shè)備采購(gòu)工作，在建核電項(xiàng)目需采購(gòu)設(shè)備涉及上千個(gè)采購(gòu)包，交貨批次上萬(wàn)次，保證設(shè)備安全、按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)滿足現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度要求是采購(gòu)過(guò)程中面臨的重要問(wèn)題。由于工程進(jìn)度的調(diào)整、倉(cāng)儲(chǔ)條件的變化、制造上制造進(jìn)度的提前或滯后、運(yùn)輸過(guò)程中遇到的問(wèn)題都有可能影響設(shè)備的交付，從而對(duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生影響。

    目前，設(shè)備采購(gòu)是非信息對(duì)稱的博弈過(guò)程，供應(yīng)商對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程進(jìn)度信息缺少了解，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度、交貨計(jì)劃了解不夠深入及時(shí)，仍是以合同規(guī)定的交貨日期為基礎(chǔ)，如有變化通過(guò)發(fā)文的方式，由采購(gòu)?fù)ㄖ�有關(guān)各方，既不能做到信息的及時(shí)傳輸，也很難實(shí)現(xiàn)信息的共享，供應(yīng)鏈體系各環(huán)節(jié)能動(dòng)性不能在設(shè)備采購(gòu)過(guò)程中得到充分發(fā)揮，如有變化很難作出及時(shí)反饋與調(diào)整，由于信息交互的不及時(shí)、非多維性、非共享性，部分設(shè)備采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)備到場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)存儲(chǔ)場(chǎng)地、設(shè)備交付與現(xiàn)場(chǎng)接貨條件發(fā)生偏造成非廠商原因設(shè)備延期交付、設(shè)備廠商延期交貨等影響工程進(jìn)度的問(wèn)題，增加了不可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、產(chǎn)生額外的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，對(duì)工程進(jìn)度還有可能產(chǎn)生不同程度的影響。

二、基本概念

    ·JIT采購(gòu)又稱為準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，它是由準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（Just In Time）管理思想演變而來(lái)的。JIT管理思想起源于日木豐田汽車公司，其目標(biāo)是將必要的原材料和零件在準(zhǔn)確的時(shí)間送往必要的地點(diǎn)，以保證企業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)者必需數(shù)量、必需質(zhì)量的產(chǎn)品，可以概括為“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)需要的產(chǎn)品”。實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，要求供應(yīng)商和制造商之間進(jìn)行有效的信息交流。只有供需雙方進(jìn)行可靠而迅速的雙向信息交流，才能保證所需的原材料和外購(gòu)件的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，同時(shí)充分的信息交流可以增強(qiáng)供應(yīng)商的應(yīng)變能力。

    ·所謂供應(yīng)鏈，其實(shí)就是由供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點(diǎn)，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點(diǎn)。比如，在某個(gè)供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)，又在配送中心節(jié)點(diǎn)等占有位置。在分工愈細(xì)，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中，不同節(jié)點(diǎn)基本上由不同的企業(yè)組成。

    ·所謂供應(yīng)鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個(gè)供應(yīng)鏈的整體效率和整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡(jiǎn)單地使某個(gè)供應(yīng)鏈成員的運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫(kù)存，而在于通過(guò)采用系統(tǒng)方法來(lái)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個(gè)供應(yīng)鏈總成本最低，使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的運(yùn)作中。

    ·協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)是以實(shí)際業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，借助于信息化手段，通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系的信息系統(tǒng)的有效整合，建立以現(xiàn)場(chǎng)需求為核心，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)共享信息、交互信息、處理信息的動(dòng)態(tài)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)工作平臺(tái)。通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)采購(gòu)過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理，降低現(xiàn)場(chǎng)需求與設(shè)備到貨的時(shí)間偏差，做到JIT設(shè)備采購(gòu)。

三、基于采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)的JIT采購(gòu)

    搭建以廠商信息管理系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)，供應(yīng)鏈體系上下游各個(gè)環(huán)節(jié)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭、運(yùn)輸?shù)缆返冉迂浕�礎(chǔ)設(shè)施施工進(jìn)度、設(shè)備運(yùn)輸信息、設(shè)備制造信息的即時(shí)共享、傳輸與處理，以信息流雙向流動(dòng)為基礎(chǔ)，設(shè)備供應(yīng)商JIT供貨為最終目的，進(jìn)而做到以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度為核心，以現(xiàn)場(chǎng)需求為起點(diǎn)的拉動(dòng)式設(shè)備采購(gòu)。

    如圖1所示：

圖1

    1、采購(gòu)協(xié)同的實(shí)現(xiàn)

    1) 計(jì)劃協(xié)同

圖2 計(jì)劃協(xié)同

    ·現(xiàn)場(chǎng)將施工計(jì)劃通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理控制系統(tǒng)傳至協(xié)同平臺(tái)；

    ·采購(gòu)部門(mén)、供應(yīng)商、運(yùn)輸商、現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃，分別編制訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃；

    ·供應(yīng)鏈體系各環(huán)節(jié)，以現(xiàn)場(chǎng)需求計(jì)劃為核心，調(diào)整本環(huán)節(jié)計(jì)劃做到協(xié)調(diào)一致。

    2) 倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同

圖3 倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同

    ·現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)外倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)分別將倉(cāng)儲(chǔ)信息通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理控制系統(tǒng)傳至采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)；

    ·各倉(cāng)儲(chǔ)單元根據(jù)協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)信息，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息做出動(dòng)態(tài)調(diào)整以滿足設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)要求；

    ·供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)特別是現(xiàn)場(chǎng)、采購(gòu)部門(mén)、供應(yīng)商結(jié)合各倉(cāng)儲(chǔ)單元的倉(cāng)儲(chǔ)信息，調(diào)整各自計(jì)劃。

    3) 訂貨協(xié)同

圖4 訂貨協(xié)同

    ·采購(gòu)部門(mén)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求計(jì)劃及進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)情況、設(shè)備制造周期、運(yùn)輸周期，通過(guò)采購(gòu)管理控制系統(tǒng)將預(yù)定貨信息上傳至采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)；

    ·現(xiàn)場(chǎng)及供應(yīng)商通過(guò)采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)對(duì)預(yù)定貨信息進(jìn)行反饋與確認(rèn)；

    ·采購(gòu)部門(mén)通過(guò)協(xié)同平臺(tái)向供應(yīng)商發(fā)出訂貨指令；

    ·供應(yīng)商接受訂貨指令，安排生產(chǎn)。

    4) 生產(chǎn)協(xié)同

圖5 生產(chǎn)協(xié)同

    ·根據(jù)JIT訂貨指令安排生產(chǎn)，將制造周期及預(yù)計(jì)出場(chǎng)日期通過(guò)制造管理控制系統(tǒng)傳至協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)；

    ·將設(shè)備制造進(jìn)度信息包括在制量、入庫(kù)量、計(jì)劃出場(chǎng)量等在協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)共享，以便運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)做好設(shè)備運(yùn)輸、檢驗(yàn)、入庫(kù)及安裝調(diào)試準(zhǔn)備；

    ·根據(jù)設(shè)備采購(gòu)管理程序規(guī)定將包裝儲(chǔ)運(yùn)程序、發(fā)貨申請(qǐng)等信息傳至采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)，采購(gòu)部門(mén)通過(guò)平臺(tái)對(duì)上述程序文件提出批示意見(jiàn)；

    ·將同意出廠指令通過(guò)平臺(tái)發(fā)出。

    5) 運(yùn)輸協(xié)同

圖6 運(yùn)輸協(xié)同

    ·提貨信息通過(guò)物流管理控制系統(tǒng)傳至采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)或采購(gòu)部門(mén)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)情況，對(duì)運(yùn)輸目的地予以最終確認(rèn)；

    ·運(yùn)輸工具信息在平臺(tái)進(jìn)行共享，以便對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)場(chǎng)或其他倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)接貨條件進(jìn)行確認(rèn)和準(zhǔn)備；

    ·通過(guò)GPS或承運(yùn)商及時(shí)報(bào)告等方式將在途信息實(shí)時(shí)反饋到采購(gòu)協(xié)同，以便倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)做好接貨檢驗(yàn)、入庫(kù)準(zhǔn)備；

    ·到貨后，由承運(yùn)商或倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)將到貨信息在協(xié)同平臺(tái)進(jìn)行錄入，有關(guān)各方對(duì)計(jì)劃采購(gòu)量、出庫(kù)量、到貨檢驗(yàn)合格入庫(kù)量進(jìn)行確認(rèn)。

    通過(guò)以上五個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同工作將設(shè)備交付進(jìn)度、到場(chǎng)安排、工程進(jìn)度之間的偏差降至最低，在盡可能短的期間內(nèi)滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，減少設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的使用時(shí)間，實(shí)現(xiàn)JIT采購(gòu)，做到既及時(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，又降低倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等采購(gòu)成本的目的。

    2、基本要求

    ·供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都有非常好的信息化水平，具有較為成熟的現(xiàn)場(chǎng)管理控制系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理控制系統(tǒng)、采購(gòu)管理控制系統(tǒng)、制造管理控制系統(tǒng)、物流管理控制系統(tǒng)；

    ·供應(yīng)商具有準(zhǔn)時(shí)交貨能力，能夠滿足以現(xiàn)場(chǎng)需求為核心的拉動(dòng)式采購(gòu)的供貨要求，即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能夠保證設(shè)備的供應(yīng)；

    ·設(shè)備制造商與工程公司建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠的伙伴關(guān)系，制造商和供應(yīng)商的關(guān)系是一種長(zhǎng)期互利關(guān)系，彼此支持、相互信任，密切合作以求雙方取得更大利益。

    實(shí)例

    3、背景

    工程公司C項(xiàng)目采購(gòu)甲設(shè)備，計(jì)劃于2010年12月20日出廠，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)自備碼頭進(jìn)度滯后，使得設(shè)備不能在計(jì)劃交貨期通過(guò)海運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)碼頭施工進(jìn)度安排2011年4月末，現(xiàn)場(chǎng)自備碼頭方可交付使用。經(jīng)過(guò)與制造商協(xié)商設(shè)備在碼頭交付使用前暫時(shí)存放于制造商倉(cāng)庫(kù)，制造商每天收取存儲(chǔ)費(fèi)用1萬(wàn)元，若按2011年3月30日設(shè)備出廠運(yùn)輸，工程公司不僅需向廠家支付約100萬(wàn)元存儲(chǔ)費(fèi)用，而且在設(shè)備存儲(chǔ)期間還有可能產(chǎn)生其他不可預(yù)見(jiàn)性風(fēng)險(xiǎn)，影響設(shè)備的交付，進(jìn)而對(duì)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)展產(chǎn)生不利影響。

    原因分析：信息交互不及時(shí)，制造廠商、現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)之間沒(méi)有建立直接聯(lián)系，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間對(duì)其他節(jié)點(diǎn)的工作進(jìn)度及狀態(tài)無(wú)法做到及時(shí)、充分了解，各自計(jì)劃不能適時(shí)有效調(diào)整，整個(gè)供應(yīng)鏈體系無(wú)法實(shí)現(xiàn)以現(xiàn)場(chǎng)需求為核心的協(xié)同采購(gòu)，造成設(shè)備出廠信息與現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度的脫節(jié)。

    4、協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)應(yīng)用

    2009年4月簽訂采購(gòu)合同，計(jì)劃出廠日期2010年12月20日，設(shè)備制造周期3個(gè)月，在途時(shí)間1個(gè)月。以上信息通過(guò)制造管理控制系統(tǒng)、采購(gòu)管理控制系統(tǒng)上傳至協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)在平臺(tái)可即時(shí)查看到相關(guān)信息。

圖7 協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)應(yīng)用

    ·2010年2月現(xiàn)場(chǎng)制定設(shè)備需求計(jì)劃，要求設(shè)備2010年11月20日到場(chǎng)，并將需求計(jì)劃信息通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理控制系統(tǒng)上傳至協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)，采購(gòu)部門(mén)、供應(yīng)商、運(yùn)輸商、現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，在協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需求計(jì)劃確認(rèn)后，分別編制訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃；

    ·2010年7月現(xiàn)場(chǎng)因碼頭施工進(jìn)度推遲至2011年4月20日竣工，對(duì)設(shè)備需求計(jì)劃重新進(jìn)行調(diào)整，并在協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)發(fā)布，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)通過(guò)協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)了解到更新后的現(xiàn)場(chǎng)需求計(jì)劃后，對(duì)各自計(jì)劃重新安排并將更新后的計(jì)劃上傳至協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)；

    ·2011年1月采購(gòu)部門(mén)通過(guò)協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)發(fā)出預(yù)定貨信息，現(xiàn)場(chǎng)、制造商在協(xié)同平臺(tái)對(duì)預(yù)定貨信息確認(rèn)后，預(yù)定貨信息在協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)為JIT訂貨指令，要求制造商在2011年3月30日制造完成出廠并在2011年4月30日將設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)自備碼頭；

    ·制造商接受訂貨指令，安排生產(chǎn)，在設(shè)備制造過(guò)程中將設(shè)備制造進(jìn)度信息包括在制量、入庫(kù)量、計(jì)劃出場(chǎng)量等在協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)共享，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)備制造進(jìn)度，做好設(shè)備運(yùn)輸、檢驗(yàn)、入庫(kù)及安裝調(diào)試準(zhǔn)備；

    ·根據(jù)設(shè)備采購(gòu)管理程序規(guī)定將包裝儲(chǔ)運(yùn)程序、發(fā)貨申請(qǐng)等信息傳至采購(gòu)協(xié)同平臺(tái)，采購(gòu)部門(mén)通過(guò)平臺(tái)對(duì)上述程序文件提出批示意見(jiàn)；

    ·2011年3月30日承運(yùn)商在制造廠接貨后，將運(yùn)輸工具信息、運(yùn)輸路線信息及設(shè)備信息包括設(shè)備名稱、設(shè)備數(shù)量、體積等在平臺(tái)發(fā)布，同時(shí)制造商將發(fā)貨信息也上傳至平臺(tái)，有關(guān)各方通過(guò)平臺(tái)可以對(duì)設(shè)備信息進(jìn)行核對(duì)，同時(shí)通過(guò)運(yùn)輸工具上GPS將運(yùn)輸信息傳至協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)；

    ·倉(cāng)庫(kù)部門(mén)根據(jù)協(xié)同平臺(tái)顯示的運(yùn)輸信息，提前安排好存儲(chǔ)場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)部門(mén)提前做好設(shè)備到場(chǎng)的接貨檢查準(zhǔn)備；

    ·2011年4月30日設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)備到場(chǎng)信息在協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)確認(rèn)后，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)單位分別在協(xié)同平臺(tái)對(duì)設(shè)備到場(chǎng)信息確認(rèn)后，協(xié)同平臺(tái)自動(dòng)將該設(shè)備采購(gòu)狀態(tài)轉(zhuǎn)為完成，JIT采購(gòu)?fù)瓿伞?/p>

    5、效果分析

    通過(guò)協(xié)同采購(gòu)平臺(tái)，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)單位充分實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)活動(dòng)的溝通、協(xié)作，大大降低現(xiàn)場(chǎng)、采購(gòu)、制造商、承運(yùn)商、倉(cāng)儲(chǔ)之間的商務(wù)溝通成本，規(guī)范業(yè)務(wù)往來(lái)，供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率得到充分發(fā)揮，做到了設(shè)備交貨與現(xiàn)場(chǎng)需求的無(wú)縫對(duì)接，既避免了因需求計(jì)劃變動(dòng)帶來(lái)的額外100萬(wàn)元的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，又避免了因設(shè)備延期交付可能產(chǎn)生的不可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，以現(xiàn)場(chǎng)需求為核心的JIT采購(gòu)得以實(shí)現(xiàn)。

核心關(guān)注：拓步ERP系統(tǒng)平臺(tái)是覆蓋了眾多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用，蘊(yùn)涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務(wù)管理理念，功能涉及供應(yīng)鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關(guān)注ERP管理系統(tǒng)的核心領(lǐng)域，是眾多中小企業(yè)信息化建設(shè)首選的ERP管理軟件信賴品牌。

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